Divisione Elicotteri

Vivi il tuo sogno con il nostro elicotteri ultraleggeri all'avanguardia

Divisone Elicotteri

Questa divisione si concentra sugli elicotteri da diporto.

Con specialisti in lavorazione, saldatura, verniciatura, preparazione del motore e avionica, Dynali controlla l’intero processo di produzione, garantendo alta qualità e tempi di consegna brevi.

I nostri elicotteri ultraleggeri biposto hanno un MTOW di 530 kg e sono equipaggiati con un motore a iniezione Dynali Motors da 135 cv. Il motore è stato sviluppato da Dynali per ottimizzarne le prestazioni e adattarlo alle esigenze dell’utilizzo in elicottero.

I nostri elicotteri sono noti per le loro eccellenti capacità di volo e per i bassi costi operativi. Pertanto, si adattano perfettamente a utenti privati, scuole di volo e aziende industriali.
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Scopri l’H3 Sport

 

 

 

H3 Sport – 135 CV

H3 Sport

Pilota il tuo elicottero ultraleggero. Vivi il tuo sogno.

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MOTORE

Rotax 912 ULS-I-BB

POTENZA

135 cv

MTOW

500 kg (1 102 lb)

MASSIMA VELOCITÀ

165 km/h (103 mph)

ALTITUDINE MASSIMA

10 000 ft

VELOCITÀ DI SALITA

1 000 ft/min

AUTONOMIA

2.5 – 3.5 h*

CONSUMO DI CARBURANTE

22 L/h (5.8 gph)

CARBURANTE

SP 98/UL 91

* 60 L – 80 L Serbatoio di carburante
* 15.8 – 21.1 gal Serbatoio di carburante

 

I Dynali

912 ULS-I-BB

Scheda tecnica

 

Il motore Dynali Motors fornisce 135 CV con la configurazione di potenza più appropriata per un elicottero grazie al sistema di iniezione elettronica controllato da ECU abbinato a cilindri di alesaggio maggiore. 

Fornisce una coppia perfettamente lineare e una comoda riserva di carica, senza aumentare il peso. Inoltre, il consumo di carburante rimane intorno ai 22 l/h (5,8 gph). Ha il miglior rapporto potenza/peso e potenza/consumo di carburante.

Specifiche

L’H3 Sport è un elicottero leggero progettato per la sicurezza e la semplicità. È facile da pilotare, di facile manutenzione e ha costi operativi molto bassi. Possedere il tuo elicottero è ora possibile in quanto l’H3 Sport offre il miglior rapporto qualità/prezzo della sua categoria.

  • Nome commerciale : H3 Sport
  • Tipo : Elicottero ultraleggero biposto
  • Leader del mercato
  • Quasi 200 elicotteri venduti in 14 paesi
  • Tempi di consegna brevi (circa 100 giorni lavorativi)
  • Rete di distributori specializzati
  • Alimentato da un motore da 135 CV basato su Rotax 912 ULS
  • L’H3 è certificato a MTOW di 530 kg
  • Certificati: DGAC, AESA, CAA, NCAA

Caratteristiche tecniche

  • Rotore antitorsione a 4 pale
  • MGL EFIS
  • Elettronica di bordo MoTeC
  • Carrello di atterraggio profilato in carbonio
  • Frizione automatica
  • Governatore di precisione

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Perché scegliere H3 Sport?

  • Costo di esercizio di 100 €/h (circa
    25 % dei costi di un’aviazione generale
    elicottero)
  • Basso consumo di carburante (22 L/h)
  • Tutti i componenti sono stati progettati
    prevedere ampi margini di sicurezza
  • Cabina spaziosa (larghezza 1m30)
  • Stabilità dell’elicottero e tocco leggero
    pilotaggio
  • Facilità di autorotazione e alta planata
    rapporto

H3 Open Air – 135 CV

H3
Open Air

Una cabina aperta per grandi sensazioni di volo.

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MOTORE

Dynali Motors 912 ULS-I-BB

POTENZA

135 cv

MTOW

530 kg (1 169 lb)

MASSIMA VELOCITÀ

165 km/h (103 mph)

ALTITUDINE MASSIMA

10 000 ft

VELOCITÀ DI SALITA

1 000 ft/min

AUTONOMIA

2.5 – 3.5 h*

CONSUMO DI CARBURANTE

22 L/h (5.8 gph)

CARBURANTE

SP 98/UL 91

 

I Dynali

912 ULS-I-BB

Technical sheet

 

Il motore Dynali Motors fornisce 135 CV con la configurazione di potenza più appropriata per un elicottero grazie al sistema di iniezione elettronica controllato da ECU abbinato a cilindri di alesaggio maggiore. 

Fornisce una coppia perfettamente lineare e una comoda riserva di carica, senza aumentare il peso. Inoltre, il consumo di carburante rimane intorno ai 22 l/h (5,8 gph). Ha il miglior rapporto potenza/peso e potenza/consumo di carburante.

Specifiche

L’H3 Open Air è ideale per i paesi del sud o per la fotografia aerea. Offre ridondanza di carburante e accensione, dinamiche di volo agili e una migliore stabilità dalla posizione bassa del baricentro. L’Open Air ha anche il vantaggio di offrire una facilità di autorotazione e un elevato rapporto di planata.

  • Nome commerciale : H3 Open Air
  • Tipo : Elicottero ultraleggero biposto
  • Unico sul mercato
  • Tempi di consegna brevi (4-6 mesi)
  • Rete di distributori specializzati
  • Potente motore da 135 CV
  • Peso massimo al decollo (MTOW) di 530 kg
  • Certificati: DGAC, AESA, CAA, NCAA

Caratteristiche tecniche

  • 2 serbatoi carburante laterali (80 L)
  • Rotore antitorsione a 4 pale
  • Schermo tattile LCD EFIS
  • Elettronica di bordo MoTeC
  • Struttura in acciaio
  • Carrello di atterraggio con profilo in carbonio/li>
  • Governatore di precisione

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Perché scegliere H3 Open Air?

  • Costo di esercizio di 100 €/h (circa
    25 % dei costi di un’aviazione generale
    elicottero)
  • Basso consumo di carburante (22 L/h)
  • Tutti i componenti sono stati progettati
    prevedere ampi margini di sicurezza
  • Cabina spaziosa (larghezza 1m30)
  • Stabilità dell’elicottero e tocco leggero
    pilotaggio
  • Facilità di autorotazione e alta planata
    rapporto

Catena di montaggio

Gli elicotteri Dynali sono fabbricati e completamente assemblati dalla A alla Z in un unico sito produttivo in Belgio. Tutte le parti meccaniche sono lavorate e saldate nel nostro stabilimento. Il Dynali 912 ULS-I-BB si basa su un blocco motore Rotax a cui Dynali ha aggiunto il proprio sistema di iniezione e una ECU interamente mappata dai nostri specialisti del motore. Cilindri, pistoni e altre parti critiche sono stati progettati da Dynali per fornire 135 CV e un motore completamente adattato agli elicotteri.

Dopo il montaggio, il motore trascorre 5 ore su un banco di prova per il rodaggio. Tutti i parametri sono monitorati durante una procedura normalizzata. Dopo questo passaggio, l’assemblaggio è finalizzato e la carrozzeria può essere eseguita. Questa fase prevede la verniciatura delle carene presso il nostro reparto verniciatura dotato di miscelatore vernici e cromografo. Ciò consente al cliente di specificare esattamente la combinazione di colori desiderata. Infine, l’elicottero viene sottoposto a 5 ore di voli di prova che coprono l’intero inviluppo di volo, quindi un rapido lavaggio e lucidatura ed è pronto per la consegna al fortunato cliente.

È questa integrazione dei processi produttivi che consente a Dynali di preventivare tempi di consegna molto brevi (circa 120 giorni lavorativi).

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Un team altamente qualificato

L’azienda ha attualmente 25 dipendenti a tempo pieno che lavorano in uno stabilimento di    4000 mq in Belgio. Gran parte del personale è impiegato sulla linea di produzione, mentre un team di ingegneri lavora a tempo pieno allo sviluppo di UAV/droni progettati per fornire soluzioni su misura alle esigenze dei clienti.

La concentrazione in un unico sito produttivo di tutte le competenze necessarie per la produzione e l’assemblaggio di elicotteri, dalla preparazione del motore all’avionica, fornisce a Dynali uno stretto controllo su tutti i processi e offre garanzia di qualità e tempi di consegna brevi.

Il nostro processo di produzione

Investiamo in attrezzature ad alta precisione per la lavorazione di componenti essenziali come i rotori e le parti del motore. Le nostre macchine CNC permettono la produzione di pezzi complessi con tolleranze rigorose, garantendo prestazioni eccezionali nel rispetto dei più severi standard di sicurezza.

I nostri saldatori qualificati utilizzano tecniche tradizionali collaudate per eseguire saldature di alta qualità. Grazie alla loro esperienza e all’uso di materiali di prima scelta, garantiamo la resistenza e la durata di ogni componente metallico. Questo processo è fondamentale per assicurare la longevità e la sicurezza delle strutture, basandosi su una maestria artigianale pienamente consolidata.

La verniciatura viene eseguita con competenza eccezionale nella nostra cabina di verniciatura interna, situata direttamente all’interno del nostro stabilimento. Questo ci permette di garantire una finitura impeccabile, conforme alle esigenze di ogni cliente. Offriamo un’ampia gamma di colori e finiture, rendendo possibile la personalizzazione di ogni elicottero secondo le vostre preferenze, mantenendo al contempo una qualità impeccabile. Ogni strato di vernice viene applicato con precisione meticolosa per garantire un aspetto raffinato e duraturo.

Il motore è preparato dal nostro specialista per erogare 135 CV da una cilindrata di 1600 cc. È dotato di un innovativo sistema di iniezione, progettato specificamente per rispondere alle esigenze uniche dei nostri elicotteri. La gestione dell’iniezione è stata accuratamente sviluppata dai nostri ingegneri per garantire prestazioni ottimali, maggiore affidabilità e massima efficienza in ogni volo.

La fase del banco prova prevede il collaudo di ogni elicottero simulando diverse condizioni di volo. Questo passaggio verifica il corretto funzionamento di tutti i sistemi e assicura che il motore rispetti rigorosi standard di prestazione. Garantisce la sicurezza, l’affidabilità e le prestazioni ottimali dell’elicottero prima della consegna, confermando che sia pronto a operare in condizioni di volo reali.

Piloti esperti effettuano test di volo per valutare la maneggevolezza, la stabilità e la sicurezza dell’elicottero in condizioni di volo reali. Questi test permettono di apportare eventuali regolazioni necessarie e garantiscono un’esperienza di volo fluida. Ogni velivolo viene sottoposto a numerosi test di volo prima di essere consegnato ai nostri clienti.

Manutenzione e Costi Operativi

Il programma di manutenzione dell’H3 Sport è stato progettato per garantire la sicurezza e la durata del vostro velivolo, con revisioni previste a 25, 50, 100, 300, 600, 1200 e 2000 ore di volo. Alcuni protocolli sono disponibili nella sezione documentazione del nostro sito.

Costi operativi diretti

Il costo di manutenzione stimato, comprensivo di ricambi e manodopera, è di 75 € IVA esclusa per ora di volo, calcolato su una base di 2000 ore di volo.

Metodologia di calcolo: la stima si basa sull’insieme dei componenti indicati nei manuali di manutenzione, nonché sul tempo di manodopera associato. Il costo totale per 2000 ore di volo è stato poi ripartito su ogni ora di volo.

Costo operativo totale

  • Costo operativo diretto per ora di volo: 75 €
  • Fondo per riparazioni non programmate per ora di volo: 5 €
  • Consumo orario (22 L/h): 40 €

Costo operativo totale per ora di volo: 120 €
(I costi di assicurazione, ammortamento, locali, trasporto e hangar sono esclusi)

Informazioni aggiuntive sulla manutenzione

Ricordiamo che la durata di alcuni componenti dipende da fattori esterni alla loro fabbricazione, come le condizioni di stoccaggio del velivolo, l’utilizzo, lo stile di pilotaggio, ecc. Per questo motivo i nostri protocolli prevedono controlli regolari per determinare se è necessario un eventuale ricambio.

  • La TBO (Time Between Overhaul) del rotore è di 1200 ore.
  • La BTP (Scatola di Trasmissione Principale) e la BTA (Scatola di Trasmissione Posteriore) vengono controllate ogni 300 ore.
  • Il motore richiede una revisione generale ogni 1200 ore.
  • Proponiamo diversi livelli di formazione alla manutenzione, adattati alle esigenze di ciascun utilizzatore.
    È essenziale disporre di un’attrezzatura professionale: Dynali ha sviluppato strumenti specifici per semplificare alcune procedure di manutenzione.

Per maggiori dettagli, consultate il protocollo di manutenzione disponibile sul nostro sito.

FAQ

Trova le risposte a tutte le tue domande sui nostri elicotteri. Rispondiamo anche noi le tue domande sul drone.

Sì, devi. Il tipo di licenza dipenderà dalla normativa applicabile nel tuo paese. In molti paesi, il Dynali H3 Sport è considerato e certificato come “elicottero ultraleggero” e richiede quindi una licenza di pilota di elicottero ultraleggero. Il processo per ottenere tale licenza è relativamente semplice rispetto a un “PPL/H” o pilota di elicottero privato Nei paesi in cui l’elicottero è certificato e registrato come elicottero kit-sperimentale, di solito dovrai superare una licenza PPL/H.

Dynali ha venduto quasi 1 000 velivoli ultraleggeri ad ala fissa prima di iniziare a sviluppare elicotteri. Ad oggi sono già stati consegnati oltre 200 elicotteri Dynali in più di 14 paesi, in 5 continenti.

Potete contattare uno dei nostri distributori per richiedere un preventivo su misura. L’H3 sport è l’elicottero biposto side by side più economico al mondo grazie agli investimenti fatti nella nostra linea di produzione. Tutti i prezzi indicati da Dynali sono franco fabbrica e tasse escluse.

Sì, lo fa. La maggior parte degli argomenti teorici sono gli stessi (meteo, comunicazione, …). Avere un po’ di esperienza su velivoli ad ala fissa o autogiri aiuta sicuramente anche dal punto di vista pratico, ma pilotare un elicottero richiede un po’ più di addestramento perché è veramente diverso.

No, Dynali non fornisce addestramento al volo. Tuttavia, Dynali ha una rete di scuole di volo in numerosi paesi e può aiutarti a metterti in contatto con loro.

Un elicottero Dynali può essere spedito in un container standard (20′), con la sola rimozione delle pale del rotore principale e di due pale dal rotore di coda. Il rimontaggio richiede meno di un’ora.

Sì, tutto è incluso per consentire un volo legale e sicuro in condizioni di luce diurna VFR. Strumentazione aggiuntiva, transponder, radio sono tra le molte opzioni disponibili. Alla consegna dell’elicottero, tutto l’assieme è stato attentamente ispezionato secondo il protocollo di controllo completo. Cinque ore di test di volo e messa in servizio vengono eseguite prima della consegna.

Sì, con un H3 Sport, il tuo istruttore può sicuramente allenarti sulla tua macchina.

Si, puoi. Le manutenzioni di 25 h e 50 h possono essere eseguite senza addestramento. Per le successive manutenzioni è necessaria una formazione di manutenzione. La formazione può essere completata presso Dynali o uno dei nostri distributori.

I nostri elicotteri volano con SP98 (carburante automobilistico senza piombo a 98 ottani). I modelli prodotti a partire dal 2023 possono volare con SP95, SP98 o Avgas 91UL (carburante senza piombo sviluppato per velivoli ultraleggeri). Si prega di notare che queste raccomandazioni sono soggette ad aggiornamenti da parte della fabbrica.

Dipende dalla regolamentazione locale del tuo paese, per quanto riguarda gli elicotteri ultraleggeri. In Europa, l’H3 Sport rientra nella categoria degli elicotteri ultraleggeri che lo autorizza.

Sì. Ogni elicottero Dynali viene sottoposto a test a terra e almeno 5 ore di test attraverso l’intero inviluppo di volo da parte del pilota dell’azienda prima della spedizione.

Sì. Ogni elicottero Dynali è dotato di un accurato regolatore per mantenere la velocità costante del rotore necessaria per il volo in elicottero. Il regolatore è completamente automatico e non richiede alcuna azione da parte del pilota durante il volo.

Ciò dipende dallo stato del portafoglio ordini al momento dell’immissione dell’ordine. Il tempo massimo di consegna è di 6 mesi. Tuttavia, è solo dopo aver ricevuto l’ordine definitivo e il deposito del 50% che viene assegnato un numero di cellula e può essere confermata una data di consegna definitiva, che può essere notevolmente più breve. Solitamente i tempi di consegna si aggirano intorno ai 4 mesi.

Dynali accoglie potenziali distributori e clienti presso la sua struttura in Belgio. L’accesso è abbastanza facile in quanto Dynali si trova a metà distanza tra l’aeroporto nazionale di Bruxelles e l’aeroporto di Charleroi (hub Ryanair) e Dynali può fornire trasferimenti aeroportuali. In alternativa, la compagnia è a 10 minuti dalla stazione di Nivelles, a sua volta a 20 minuti di treno dalla stazione di Bruxelles Midi, da dove i treni ad alta velocità Eurostar, Thalys e TGV collegano Bruxelles al resto d’Europa. Un aeroclub a 5 km da Dynali accoglie gli aerei ultraleggeri in visita (Baisy-Thy/EBBY).

Estremamente bene. Il rotore dell’elicottero è stato sviluppato tenendo conto di questo importante aspetto. Grazie alla sua inerzia e alle ottime capacità di volo e tutti coloro che l’hanno provato sono rimasti colpiti dalla sua docilità nell’autorotazione.

Per un meccanico aeronautico competente è estremamente semplice. Per quelli di noi che non hanno esperienza meccanica, probabilmente è più sicuro, almeno all’inizio, affidarlo a un professionista che ha una copia del manuale di manutenzione.

Per prima cosa basta inviare un’e-mail a info@dynali.com e parlarci un po’ di te e della tua operazione. Ti contatteremo e ti invieremo un contratto di distribuzione Dynali standard e ti inviteremo a visitare la fabbrica, vedere i processi di produzione e parlare con tutte le nostre persone chiave. I requisiti principali per un distributore sono acquistare una macchina dimostrativa, avere una scuola di volo, almeno un pilota e un tecnico qualificato addestrato su H3. Se tutto va bene, per te e per noi, firmiamo un contratto di distribuzione.

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