Afin de répondre aux exigences réglementaires des pays européens, la masse maximale au décollage du H3 se situe 500 kg, sachant qu’il n’existe pas encore de standard commun pour l’aviation légère.
Le châssis en acier inoxydable ou acier aéronautique, soudé sous pression, est conçu pour offrir une sécurité maximale au pilote et au passager.
La simplicité de sa conception permet un accès facile à tous les assemblages essentiels et rend l’entretien rapide et facile à faire.
Le dernier modèle du H3 Sport est équipé d’un moteur de 135 CH. Il contient un grand nombre de dispositifs de sécurité, y compris un governor intégré avec contrôle automatique RPM, un double circuit électrique, deux pompes à injection, une gestion simplifiée du moteur, des alarmes visuelles et audio et un vibreur de manche sur le collectif pour éviter une perte de RPM du rotor en cas d’erreur de pilotage.
C’est pour toutes ces raisons que le H3 Sport est devenu le leader du marché des hélicoptères ULM en Europe. Il est généralement fourni en état de vol mais peut également être vendu en kit dans les pays où la réglementation l’impose.
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