H3 Sport

Spécifications des motorisations de l’hélicoptère ULM H3

Moteur
Puissance
Vitesse de croisière
Vitesse à ne pas dépasser
Plafond
MTOW
Taux de montée
Réservoir essence
Consommation
Autonomie*.2h (0.5)
Rotax 912ULS-I
115 CV
140 km/h
165 km/h
9000 ft
450 kg
1000 ft/min
60 L (80 L option)
20 L/h
2.5 h (0.5 h)
Rotax 912ULS-i-BB
135 CV
140 km/h
165 km/h
10000 ft
500 kg
1250 ft/min
60 L (80 L option)
22 L/h
2.5 h (0.5 h)

* Autonomie avec réservoir de 60 L (+ réserve) / en option 80 L

Valeurs commerciales mesurées dans des conditions optimales de poids, de température et de pression.

Le H3 Sport est propulsé par un moteur quatre temps Rotax. Dynali propose trois configurations différentes :


Le Rotax 912ULS-I 115 CV à INJECTION

  • Celui-ci dispose d’une puissance supplémentaire grâce au système d'injection électronique contrôlé par l'unité de contrôle du moteur (ECU). Cette configuration a été testée au banc d'essai par Rotax en Allemagne, en plus des nombreuses heures d'essais en vol accomplies par Dynali. L'avantage de cette solution : elle fournit une meilleure alimentation en air aux cylindres, maintenant ainsi le couple à haut régime, sans en augmenter le poids. De plus, la consommation de carburant reste inférieure à 20 L/h.

Le Rotax 912ULS-I-BB 135 CV (INJECTION & BIG BORE 1600cc)

  • Celui-ci fournit la configuration de puissance la plus appropriée grâce au système d'injection électronique contrôlé par l’unité de contrôle du moteur (ECU) couplé à des cylindres élargis. L'avantage de cette solution : elle fournit un couple accru et une réserve de puissance confortable sans augmenter le poids. De plus, la consommation de carburant reste de plus ou moins 20 L/h. Il présente le meilleur rapport poids / puissance / consommation.
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