H3 Sport

Frais d’entretien et d'exploitation

Le programme d’entretien du H3 Sport est l’un des principaux avantages de cette machine. L’ensemble de l’hélicoptère a été conçu pour la facilité d’accès, la simplicité et les faibles coûts de maintenance pour le propriétaire. Il peut être réalisé facilement grâce à des procédures techniques détaillées.

Le TBO général du H3 Sport est de 2000h et n’a pas de durée limitée en temps. Les inspections de service sont espacées toutes les 50, 100, 250, 500, 1 000 et 2 000h.

Les chiffres ci-dessous ne sont que des estimations, calculées par la société Dynali et n'incluent pas le coût de la main-d'œuvre. Les prix varient en fonction de l'utilisation, du coût de la main-d'œuvre, de la situation locale et des prix. Les coûts estimés ci-dessous ne doivent en aucun cas être considérés comme contractuels. Pour information, le coût de main-d’œuvre chez Dynali est de € 60 de l’heure (hors TVA).


1. Provision pour la révision standard (hors coût de main d’œuvre)

2000H entretien standard de l’hélicoptère (€ 17.640,00) (par heure de vol)
€ 8,80

2. Coût direct des pièces et consommables (hors coût de main d’œuvre)


Entretien de 50h
1h main-d’œuvre (estimé)
€ 26,50
Entretien de100h
2h de main-d’œuvre (estimé)
€ 300,00
Entretien de 250h
15h de main-d’œuvre (estimé)
€ 1.720,00
Entretien de 500h
11h de main-d’œuvre (estimé)
€ 6.290,00
Entretien de 1000h
20h main-d’œuvre (estimé)
€ 14.710,00
Total des coûts directs d’entretien*
*Coût d’entretien direct cumulé sur 2000h = € 75.400,00
€ 37,70

3. Coût total d’exploitation (hors coût de main-d’œuvre)

(1) Révision standard à 2000h, par heure de vol
€ 8,80
(2) Total des coûts direct d’exploitation, par heure de vol
€ 37,70
Provision pour réparation non prévue, par heure de vol
€ 5,00
Coût total d’exploitation, par heure de vol
(Entretien moteur, carburant, main-d’oeuvre, assurance, amortissement, transport local et hangar exclu)
€ 51,50

Opérations spécifiques d’entretien

Ces opérations ne peuvent pas être estimées par heure de vol car les intervalles sont indéterminés et dépendent de l’inspection.


Révision du moteur Rotax (912ULS / 912ULS-I / 914UL)
Voir liste des prix Rotax
Boîte de transmission principale (remplacement des engrenages et roulements)
Note : Si les engrenages de pignon sont usés lors de l’inspection d’entretien, les engrenages, les roulements et les bagues d’étanchéité doivent être remplacés.
€ 2.620,00
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