Attestation d'éligibilité d'aéronef en kit de classe 2
numéro : 2E-0005 du 13/11/2006 DGAC Française
 
Description générale :
  Hélicoptère léger de la classe 700 Kg en charge destiné à l’aviation de loisir et utilitaire
  Bi places : 1 pilote + 1 passager

Description technique :
  Structure principale en tubes d’inox soudés de grande section
  Poutre de queue en carbone
  Pales principales réalisées en composite, bobinées fil à fil
  Rotor anti couple caréné (8 pales en composite DUC HELICE)
  Cabine en carbone/kevlar
  Parties vitrées en plexiglas
  Instrumentation standard hélicoptère. Instrumentation numérique couleur incluant horizon artificiel / conservateur de cap et GPS
  Commandes de vol et mise en œuvre : standard hélicoptère Français
  Moteur DS25 injection de 165 HP développé à partir d'une base SUBARU EJ25 de 2500 cm3. Injection électronique, calculateur de gestion, governor électronique et échappement DYNALI, refroidissement par eau

Principales caractéristiques :
  RPM rotor : 530 tours/minute
  Grande inertie voilure
  Vitesse 165 km/h en vitesse de croisière
  VNE : 190 km/h
  Pré équipé parachute pyrotechnique
  Consommation 25 litres à l'heure
  Type de carburant : sans plomb 95
  Charge utile : 245 kg
  Autonomie en vol : 3 heures en charge maximale
  Nuisances : conformes

Descriptif technique des pales du rotor principal :
  Type SC 1020-EC appliquées au DYNALI H2S
  Pales bobinées fil à fil

Nous avons privilégié :
  La fiabilité à travers une construction robuste et de grande sécurité passive
  L'habitabilité pour 2 adultes de très grande taille (réglage des palonniers sur 20cm , grande largeur aux épaules et aux coudes)
  La facilité de pilotage, pilotage précis avec l'adoption d'un governor moteur
  Moteur type DS EJ 25, 2500 cm3, injection électronique, 165 HP
  Une double pompe d'essence
  Un rotor arrière à 8 pales de type turbine carénée qui assure une sécurité fonctionnelle totale
  Un tableau de bord complètement équipé :
  low RPM lumineux + klaxon cabine
  low fuel
  alarme limaille BTP ( bouchon magnétique)
  alarme limaille BTA ( bouchon magnétique)
  voyants : charge alternateur et début / fin d'embrayage
  Un confort de pilotage avec une ambiance sportive
  Un harnais 4 points
  Un train d'atterrissage optimisé et absorbeur

Notre profil de constructeur , s'inscrit dans une logique d'aviation de loisir et de formation au pilotage . Pour cela notre appareil est équipé de doubles commandes conventionnelles avec double cyclique au plancher. Il a été construit en tenant compte d'une haute sollicitation.